去年以來，黨的十八大明確提出海洋強國發展戰略，國務院批準《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》，省委、省政府出臺《關于加快海洋經濟發展的若干意見》，吹響了進軍海洋的號角。以“海納百川”精神聞名的福建，正乘著政策東風，蓄勢揚帆。

作為全省的海洋資源大市，泉州如何先行先試，按照“海陸聯動、集約布局、集群發展、生態優先”的要求，在更高起點上建設海洋經濟強市?值此“6·8世界海洋日”暨全國海洋宣傳日來臨之際，記者帶著這些問題，走訪省海洋與漁業廳廳長吳南翔。

回顧

耕海牧漁是泉州的傳統

“我是地地道道的海邊人，生于海，長于海，如今又為海洋事業工作著。”吳南翔的開場白，道出了他與海結下的不解之緣。而談到泉州與大海的淵源，吳南翔更是如數家珍。“泉州是古代海上絲綢之路的起點，在經略海洋方面有悠久的歷史和光榮的傳統。北宋時期朝廷在全國設立兩個市舶司，也就是當時的‘海關’，一個在廣州，一個在泉州，歷時近四百年。”

吳南翔說，改革開放以來，泉州人先行先試，從“三來一補”開始，白手起家，實現經濟總量連續十四年領跑福建，創造出“晉江經驗”，成為改革開放十八個典型地區之一。其間，泉州的港口貨物吞吐量從1990年的101萬噸起步，至2012年已達10371萬噸;集裝箱運輸從1990年的130標箱起步，至2012年已達169.7萬標箱;現代臨港工業從零起步，至2012年已經形成紡織鞋服、石油化工等千億產業集群……可以說，海洋在泉州跨越發展的進程中發揮資源、空間和海上通道的重要作用，泉州人“愛拼敢贏”的性格特質，也深深地打上了中原文化、閩越文化和海洋文化相互交融的印記。

機遇

泉州是發展海洋經濟的橋頭堡

“我熱愛海洋，也了解海洋的博大和精深，更知道海洋資源蘊藏著巨大的發展機遇。”談起泉州發展海洋經濟的“資本”，吳南翔大為贊賞：泉州適宜良港的岸線長達113.7千米，其中深水岸線57.2千米;泉州擁有機動漁船6600多艘，水產品產量超過百萬噸，海洋漁業產值突破百億元;泉州在保護崇武至秀涂“最美海岸線”上不遺余力、成效斐然;泉州已建成投產碼頭泊位77個，其中萬噸級以上泊位19個;泉州沿海大通道247公里全線通車，跨海大橋雛形初現，海洋經濟節點全面貫通……

“更重要的是，泉州迎來了發展海洋經濟、建設海洋強市的最佳機遇。”吳南翔介紹說，《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》明確了泉州在全省建設海洋強省中的地位和作用，在臨港化工、濱海旅游、海洋新興產業、遠洋漁業等方面對泉州寄予厚望。

泉州是福建發展海洋經濟的橋頭堡，助力泉州建設海洋強市是省里的一項重要任務。吳南翔透露，經過省海洋與漁業廳和泉州市政府的共同努力，雙方即將簽訂共同推進泉州海洋經濟強市建設的戰略性合作框架協議，包括支持泉州加快海洋經濟創新示范發展、共同推進海島保護與開發、海洋生態文明建設等方面，都是實質性的內容。希望協議簽訂后能給泉州帶來更多機遇。

展望

打造海洋經濟可持續發展的“泉州樣本”

“泉州人有大海的情懷，敢想敢闖。”吳南翔認為，泉州在發展海洋經濟、建設海洋強市方面，具有很強的超前意識和開拓精神。“泉州提出力爭到2020年，建設成臨港工業集約發展示范區、閩臺海洋經濟合作先行區、海洋科技成果高效轉化先導區、涉海金融服務業發展試驗區、海峽西岸特色海洋文化旅游區。這是一個宏偉目標，有基礎、有機遇、有支撐，相信在省里的大力支持和泉州人民的共同努力下，一定可以實現。”

吳南翔認為，在海洋經濟發展過程中，要特別重視海洋經濟的可持續發展。在開發、利用海洋資源的同時，要更加注重海洋生態環境的保護。省里將重點支持、指導福建崇武國家級海洋公園的創建和晉江市國家級海洋生態文明示范區的建設工作，讓泉州海洋經濟可持續發展之路走得更遠，實現“百姓富”與“生態美”的完美結合。

泉州是福建經濟發展的“領頭羊”，有責任也有義務先行先試、創新發展，為全省提供經驗、做好示范，在發展海洋經濟方面更是如此。吳南翔希望，在發展海洋經濟、建設海洋強市的過程中，泉州不僅要立足自身發展，更要加強上下聯動，努力成為貫徹落實《福建海峽藍色經濟試驗區發展規劃》的排頭兵，創新發展海洋經濟、建設海洋強市的“泉州經驗”。 □本報記者 謝曦