□早報記者 林加華 李菁

戴曉暉 文/圖

車上沒人，可車子好像“長了眼睛”似的，倒退時緩緩從兩個路人身旁經過，繞過了停靠在一旁的兩輛車，溜下了山坡。昨天清晨，發(fā)生在清源山南臺休閑山莊門口這詭異一幕刷爆了朋友圈，引發(fā)各種猜測。

記者迅即采訪當事人、業(yè)內人士，進行現場測試，還原事情真相：其實是因手剎沒拉造成溜坡。

現場 沒人的車子會倒車

“司機過來問我，為什么車子會跑到山坡下面去了，還以為是車子停在那邊被其他人的車故意頂下去的。”路邊停車場的管理人員說起早上的事情，都忍不住笑了。

記者在現場看到，“自行倒車”的車子，原本就停在一棵樹旁，剛好是一小段斜坡，目測從停車位置到跌落山坡，車子行駛了5米左右。

車子滑出山路的地方，還留下刮痕。目擊者告訴記者，車子當時沒有發(fā)生側翻，趴在坡上，車體倒沒有什么受損。

休閑山莊的工作人員告訴記者，昨天早上山上霧氣很重，能見度很低，一開始大家都還不知道發(fā)生了什么事。有市民趕忙上前去看，發(fā)現車上根本沒人。

“沒人車子怎么動的?”這吊詭的一幕，引來很多的圍觀者，各種猜測。

監(jiān)控

避過行人溜下山坡

現場剛好有兩個監(jiān)控攝像頭，記錄下了這輛車的“出逃”全過程。

視頻監(jiān)控顯示，早上7：35許，這輛銀白色的轎車停在了大樹下。車上下來七個人，都是中老年人。開車的是一名穿著紫色T恤的中年男子。下車后，他們徑直走進了山莊。

8：06，停著的車子突然動了，緩緩后退!剛好有一男一女打著雨傘上山鍛煉，車子很“嫻熟”地避過，與兩人擦身而過，繼續(xù)倒車。在休閑山莊門口，車子的方向發(fā)生了變化，車身斜在大馬路上，但是還在繼續(xù)倒車，接著滑出了公路，跌落山坡。

這個過程，不到30秒時間。

8：43，紫衣男子和同伴們走出山莊，來到停車的地方，愣住了，男子一會摸著腰間的鑰匙，一會撓著頭，站在原地好久，四處張望都找不到車。在路人的指引下，最終才發(fā)現山坡下的車子。

測試

手剎沒拉車會滑動

車子緣何會自己滑動?是否跟停車后沒拉手剎有關?在現場，我們拿采訪車也測試了一下。

司機是體重90公斤的大漢，他坐在車上，車子熄火后，先將手剎拉死，車子穩(wěn)穩(wěn)不動地停在原地。

緊接著，司機又測試了幾遍，如果手剎沒有完全拉起來，那么，車子停了一會兒后，就會緩緩地向后倒退，產生“倒車”現象。

“這里剛好有個下坡，應該是車子的剎車沒拉好，停久了，加上風力的緣故，車子就動起來了。”司機說。

車主 別鬧，失誤而已

昨日下午，早報記者聯系上了車主的兒子蘇先生。事故發(fā)生之后，“詭異”的視頻在微信朋友圈里被瘋狂轉發(fā)，不少親戚朋友紛紛致電關心，蘇先生也第一時間在朋友圈里辟謠。

“首先，車子不是無緣無故倒行的，因為車主沒拉手剎!第二，倒行弧線也沒那么詭異，車主停車時沒回正方向盤。第三，雙閃燈是警示燈自動開啟。別問我為什么知道那么多，車主是我爸。”蘇先生在朋友圈里說道。他特地向記者解釋，所謂的警示燈自動開啟，是因為車內開啟了防盜器，車輛剛剛開始向后滑動時因為路面較平，沒有顛簸，因此沒有觸動防盜設備。掉進山谷前，車輛發(fā)生顛簸，防盜開啟，雙閃燈也隨之亮起發(fā)出警報。

“我父親已經有15年以上的駕駛經驗了，遇到這事并沒有受驚。昨天中午笑著打電話告訴我車掉進山谷里了。”蘇先生說，昨天，車子已經送到修理廠，只有車前杠、后杠和車尾燈受損。

因為意外的監(jiān)控視頻在朋友圈被瘋狂轉發(fā)，蘇先生被“騷擾”了一天，親戚朋友甚至建議他們到廟里拜拜。他希望大家能夠用“科學的眼光”看待這場意外。

車行

因手剎沒拉造成溜坡

昨日下午，記者聯系上了老蘇駕駛的東南汽車所屬公司泉州華元東南汽車售后服務部的張經理，他為我們解釋了這場意外發(fā)生的原因。

張經理表示，看過視頻可以判斷小車是因手剎沒拉造成溜坡意外，加上老蘇停車時沒有回正方向盤，停好車后方向盤被鎖住了，因此溜坡時產生既定的轉彎幅度。“剛剛好那個幅度躲過了停放在后面的車輛和經過的行人，這是湊巧的事，不是詭異的情況。當車輛溜下山谷后，后輪掉下觸動了防盜警報器，就像車身被撞擊時防盜設備也會發(fā)出警報，這是一個道理。”他說。

那么，為何小車在原地停了半個小時都沒動，后來卻自己動起來發(fā)生溜坡的意外呢?張經理稱，在手剎沒有拉起的情況下，加上雨天路滑，車輛可能已經發(fā)生很慢的滑動，因為速度非常慢而沒有被及時發(fā)現。當車子滑動到一定程度時，速度變快，出現了慣性，就會迅速往后溜，出現意外。

提醒

斜坡路段如何安全停車

在坡度大的地方如何停車才能減少意外發(fā)生，張經理也給出了建議。他表示，在坡度比較大的情況下，手動擋車輛和自動擋車輛需要注意的點是不同的。

“手動擋車輛在坡度較大的地方停車，最好掛在擋位上再拉手剎，最好是掛在一擋或者三擋，而不是空擋。手剎對于停車來說只是輔助作用，在斜坡停車時，掛在低擋位的一擋，變速箱和發(fā)動機連接，氣門關閉后活塞將產生壓力，阻止車輛溜坡。三擋則是直接擋，活塞密閉性最好。其他擋位不建議，因為阻止溜坡的力氣沒那么大。要注意的是，停好車下次啟動前，一定要檢查車輛已經回到空擋，控制好離合再啟動。”張經理說。

關于自動擋車輛在斜坡路段如何停車更安全，張經理建議大家拉好手剎后再掛P擋，以免發(fā)生意外。