以主觀決心破解畏難情緒

倒車入庫、熄火下車、鎖好車門，剩下的事就交給管理人員。近日，記者來到省海洋與漁業(yè)廳院內(nèi)的立體停車樓，現(xiàn)場體驗智能化立體停車的便捷。只見管理員輕按指令鍵，鋼板便穩(wěn)穩(wěn)地托起轎車，準(zhǔn)確地移動到指定位置。

這是省直機關(guān)首座建成并投入使用的立體停車庫，完成于2012年5月，占地面積150平方米。原來的劃線只夠并排停放8輛轎車，但建起立體停車庫后，可停車43輛。停車庫共分6層，采用的是升降橫移式機械停車技術(shù)，通過一層的智能中控就能調(diào)控所有車位，用戶停車、取車平均用時在1分鐘左右。

“只要領(lǐng)導(dǎo)重視下決心，什么都好辦。”省海洋與漁業(yè)廳辦公室有關(guān)同志告訴記者，大院內(nèi)有廳機關(guān)、廳屬單位、宿舍樓，登記的車輛有400部，但原有停車位僅170多個，車位緊張狀況不言而喻。為此，廳領(lǐng)導(dǎo)下決心拆掉了平面車庫，建設(shè)立體停車場，大大緩解了停車難。

記者了解到，目前各單位大多面臨停車難問題。但在單位內(nèi)建停車場特別是立體停車場，土地不是主要問題，而是有沒有決心制約了停車場的建設(shè)。公共場所停車場建設(shè)也是如此，特別是配建式立體停車場土地權(quán)屬問題較清晰、審批較方便，只要有決心，必然發(fā)展很快。

有關(guān)方面介紹，在省政府下發(fā)若干意見后，有的地方工作推進緩慢，沒有對加快公共停車設(shè)施建設(shè)進行規(guī)劃研究，項目安排不到位;有的地方主管部門不明晰，目前大部分市尚未明確指定一個主管部門負責(zé)公共停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、運營全過程管理，造成推進緩慢。這些問題，除了客觀原因，主觀原因關(guān)鍵在沒有下大決心。

以技術(shù)路線破解用地限制

近日，記者來到福州鼓樓區(qū)觀鳳亭街在建的地下停車場。在簡易的建設(shè)工棚，建設(shè)單位給記者進行電腦演示，停車、取車的先進性、智能化讓人贊嘆：刷卡，將車子開進入口的停車圓盤，圓盤將車子自動沉降到地下，自動泊車;取車時，停車人只要完成刷卡動作，機械自動將車子升至地面。整個停車、取車過程，不超過1分鐘，而且不用任何工作人員值守。

鼓樓區(qū)建投公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，在建地下停車場屬邊角地，經(jīng)前期考察后，發(fā)現(xiàn)地下沒有管道、電纜等地下設(shè)施，非常適合建設(shè)地下停車場。地下智能立體停車場凈深約25米，共7層，每層可停放12輛汽車，共建設(shè)84個停車位。目前，前期工作已完成，4月將開始動工建設(shè)，預(yù)計今年10月左右建成運營。

“這個地下智能立體停車場太省地了，地上建筑面積190平方米，停車場入口占地僅10多平方米;設(shè)備從意大利進口，總造價2100萬元;每小時擬收停車費8元，預(yù)計30年能收回成本。”這位負責(zé)人介紹。