從深圳大梅沙出發(fā)，沿著大鵬灣的海濱公路一路向東行駛，穿過(guò)葵涌蔭翳蔽日的亞熱帶密林，便來(lái)到7000年歷史的咸頭嶺遺址。

遺址目前并不對(duì)游客開(kāi)放，只有一道鐵絲網(wǎng)的大門與外界隔離。門口佇立一塊“2006年全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)——咸頭嶺新石器時(shí)代遺址”的木牌，和一個(gè)看守的崗?fù)ぃ碇@個(gè)禁區(qū)非凡的身份。

這里出土的文物主要在深圳博物館里展示。考古隊(duì)在這里發(fā)現(xiàn)了精美的圓形石器和壓制陶紋的石拍，還有石刀、石斧、石錛等石器。代表著7000年前，這里的器物制造工藝，已經(jīng)是珠三角地區(qū)同類型遺址中的最高水平，并成為對(duì)周圍遺址有較強(qiáng)輻射力和控制力的一個(gè)中心性聚落。

咸頭嶺遺址位于珠江流域，而珠江流域與臺(tái)灣地區(qū)以及東南亞地區(qū)的古人類文明，又有著有千絲萬(wàn)縷的內(nèi)在聯(lián)系。

咸頭嶺遺址的發(fā)現(xiàn)，為深圳人重塑了對(duì)城市歷史的自信，也讓深圳人可以自豪的對(duì)外界宣布：深圳不缺乏歷史文化，我們從7000年前起，就擁有著當(dāng)時(shí)制造業(yè)的最高水準(zhǔn)。

深圳，這座話題不斷的城市，四十年來(lái)歷經(jīng)風(fēng)雨無(wú)數(shù)，卻一直在改革開(kāi)放的滾滾浪潮中，扮演著中國(guó)制造業(yè)價(jià)值鏈的領(lǐng)航者角色，牽引著珠三角乃至整個(gè)中國(guó)的制造業(yè)升級(jí)。

華強(qiáng)北

華強(qiáng)北是指由深南中路、紅荔路、上步中路、華富路4條城市主要道路合圍而成的區(qū)域，總用地面積1.45平方公里。在華強(qiáng)北最鼎盛的年代，這里每天的客流量達(dá)70萬(wàn)人次，商業(yè)批發(fā)、零售、電子產(chǎn)品交易和餐飲年銷售額超過(guò)1000億元。

和多數(shù)產(chǎn)業(yè)集群興起一樣，華強(qiáng)北的崛起，早期同樣是國(guó)家意志的一次風(fēng)險(xiǎn)投資。

華強(qiáng)北的源起，要追溯到上世紀(jì)80年代初。原電子工業(yè)部、兵器部、航空工業(yè)部、廣東省電子局等單位，在上步工業(yè)區(qū)內(nèi)創(chuàng)辦了一系列中國(guó)電子工業(yè)企業(yè)。這片區(qū)域，也成為中國(guó)電子工業(yè)涉足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最初試驗(yàn)田。而當(dāng)時(shí)的華強(qiáng)路，只是工業(yè)區(qū)內(nèi)一條內(nèi)部道路的名稱。

這條路得名于最早入駐的華強(qiáng)公司。這家從粵北遷到深圳的軍工企業(yè)，早在1979年深圳特區(qū)成立一年前就來(lái)到深圳，深圳劃撥了15萬(wàn)平方米的土地，位于如今華強(qiáng)北路東面大半個(gè)街道。來(lái)到深圳后，這家公司才改名華強(qiáng)，寓意中華民族富裕強(qiáng)大。

第一家來(lái)華強(qiáng)北投資建廠的央企是中航技公司。這個(gè)國(guó)家航空工業(yè)部下屬企業(yè)因?yàn)檫M(jìn)入早，得到了如今華強(qiáng)北路西面到華富路幾乎所有地塊，達(dá)10萬(wàn)多平方米。1981年3月開(kāi)始，先后開(kāi)辦了南航電子廠、航空精密模具廠、深圳航空鋁型材廠等。[1]

另一家是中電公司，不僅建立了京華電子、華發(fā)電子兩家合資企業(yè)，還建立起了電子大廈、電子科技大廈兩座深圳著名的高樓。

1986年，為了整合分散的小電子企業(yè)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，電子工業(yè)部發(fā)起成立深圳電子集團(tuán)公司。1988年，深圳電子集團(tuán)更名為賽格電子集團(tuán)，并在賽格工業(yè)大樓一樓，設(shè)立全國(guó)第一家專門銷售國(guó)內(nèi)外電子元器件的電子產(chǎn)品交易市場(chǎng)——賽格電子配套市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)由來(lái)自深圳本地和內(nèi)地的160多家廠商以及10家港商，以自營(yíng)自銷、聯(lián)營(yíng)代銷的方式經(jīng)營(yíng)。此時(shí)形成了華強(qiáng)北的雛形，上步工業(yè)區(qū)也從一個(gè)工廠區(qū)變成了一個(gè)國(guó)內(nèi)舉足輕重的電子元器件交易市場(chǎng)。

制造哺育交易，交易帶動(dòng)制造。華強(qiáng)北的崛起，讓深圳的電子產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟野蠻生長(zhǎng)模式。這里不僅有布滿流水線的大工廠，更有遍地開(kāi)花的小工廠。每天的電子元器件像小山一樣堆積無(wú)數(shù)，平了又起，起了又平。從手機(jī)到視聽(tīng)產(chǎn)品，從電腦整機(jī)到各種零配件，這里流轉(zhuǎn)著幾乎全世界所有能想象得到的電子產(chǎn)品和元器件。

“在美國(guó)需要花3個(gè)月才能找齊的電子元器件，到了華強(qiáng)北可能只需要一天。”[2]

以賽格電子市場(chǎng)為例，前后一共經(jīng)歷了五次擴(kuò)容，發(fā)展至目前總經(jīng)營(yíng)面積近60000平方米，商鋪3000余個(gè)。2000年，總高度355.8米，共72層的賽格廣場(chǎng)投入使用，宣告華強(qiáng)北正式問(wèn)鼎當(dāng)時(shí)亞洲的第一大電子市場(chǎng)。

交易活躍的背后，是財(cái)富的原始積累，和一個(gè)個(gè)造富的神話。

2000年～2008年，是華強(qiáng)北的黃金年代。曾經(jīng)，深圳只有兩個(gè)商圈——東門和華強(qiáng)北。華強(qiáng)北，幾乎就是中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)的晴雨表。

在那個(gè)年代，在華強(qiáng)北的生存模式簡(jiǎn)單粗暴，誰(shuí)能搶到好的檔口，誰(shuí)就能坐著賺錢。檔口價(jià)格被炒到30萬(wàn)/平，一張商鋪申請(qǐng)登記表可賣到5萬(wàn)一張[2]，不起眼的玻璃檔口背后，是無(wú)數(shù)個(gè)身價(jià)不菲的富翁。在華強(qiáng)北這小小的1.45平方公里的土地上，誕生了數(shù)不清的億萬(wàn)富翁，也孕育了騰訊、神舟電腦、同洲電子、金證、洪恩軟件等一批在國(guó)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)闹髽I(yè)。

世紀(jì)初的華強(qiáng)路，過(guò)往的行人幾乎都是統(tǒng)一的姿態(tài)：兩眼放光，小碎步快走，手里拿著各種樣式與品牌混雜的手機(jī)，不斷聯(lián)絡(luò)著業(yè)務(wù)。各個(gè)柜臺(tái)檔口里忙碌的老板，和此起彼伏的討價(jià)還價(jià)，還能常常看見(jiàn)有外地的游客往大號(hào)蛇皮口袋里塞滿掃來(lái)的戰(zhàn)利品——山寨的手機(jī)、MP3和各種數(shù)碼產(chǎn)品。這些產(chǎn)品，大多數(shù)是受老家親戚朋友委托代購(gòu)的深圳“土特產(chǎn)”。

對(duì)于很多內(nèi)地朋友來(lái)說(shuō)，當(dāng)年華強(qiáng)北的數(shù)碼代購(gòu)風(fēng)潮，更甚于現(xiàn)在的“海購(gòu)”。

盛極必衰，物極必反。

華強(qiáng)北的衰落與三件事幾乎同步。一是以蘋果為代表的智能手機(jī)的興起，讓山寨潮流迅速消退。二是以淘寶、京東為代表的電商的風(fēng)靡。越來(lái)越少的人會(huì)選擇拎著蛇皮口袋去華強(qiáng)北采購(gòu)數(shù)碼產(chǎn)品。第三件事是深圳房?jī)r(jià)的飛漲。隨著地價(jià)房租的高歌猛漲，物流的便捷發(fā)達(dá)，也讓華強(qiáng)北的效率越來(lái)越不具備競(jìng)爭(zhēng)力。

壓垮駱駝的最后一根稻草，是深圳地鐵的施工。2013年，華強(qiáng)北地鐵施工圍擋，讓華強(qiáng)北進(jìn)入隔離狀態(tài)。人流大幅減少，大量實(shí)體商鋪空置，出租率和租金價(jià)格都急速下降。

華強(qiáng)北，在一片質(zhì)疑聲中開(kāi)始長(zhǎng)達(dá)近四年的蟄伏隱忍。

如今的華強(qiáng)北，已經(jīng)在新工業(yè)革命的浪潮下完成悄然轉(zhuǎn)身，進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代。但是華強(qiáng)北留下的一個(gè)個(gè)創(chuàng)富故事，已經(jīng)成為一代深圳人不可磨滅的記憶，和激勵(lì)新一代深圳人面向未來(lái)的驅(qū)動(dòng)力。

深圳夢(mèng)

作為一個(gè)移民城市，從當(dāng)初不滿50萬(wàn)人的小縣城，到如今的2180萬(wàn)常住人口(編者注：數(shù)據(jù)來(lái)源于廣東移動(dòng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新中心)。深圳的奇跡大多由外地人創(chuàng)造。

與深圳這座城市的氣質(zhì)一樣，早期來(lái)這片土地上打拼，并且闖出一片天下的外地人，幾乎帶有同樣的基因：野蠻生長(zhǎng)的能力。

這里地處海濱狹長(zhǎng)地帶，既不像北京上海有體制的桎梏，也不像北京上海有政治大樹(shù)的蔭蔽。但對(duì)于當(dāng)年眾多來(lái)深圳的追夢(mèng)者來(lái)說(shuō)，這里卻是背水一戰(zhàn)之地，進(jìn)，則意味著全中國(guó)。退，只有浩瀚南海。

四川人陳秀峰陳良兄弟，初來(lái)深圳之時(shí)，也是懷揣一個(gè)深圳夢(mèng)。兄弟倆開(kāi)過(guò)川菜館，做過(guò)液晶顯示屏貿(mào)易。2006年一次偶然的機(jī)會(huì)，從樟木頭一位收電子廢料的商人那里，拿到一種白色的“塑料布”。這種塑料布其貌不揚(yáng)，當(dāng)時(shí)卻要賣到每平米近40美金。陳秀峰兄弟得知這種塑料布名叫“鋰電池隔膜”，是制造動(dòng)力鋰電池的四大材料之一。被美、日等國(guó)壟斷，國(guó)內(nèi)不僅完全依賴進(jìn)口，而且被加以諸多限制。

兄弟倆決定投身隔膜的貿(mào)易，貿(mào)易初期的方式極為原始——從樟木頭收回大卷隔膜剩下的邊角廢料，運(yùn)回來(lái)捋平、裁直，再重新加上自制的包裝盒，可以繼續(xù)賣給生產(chǎn)小型電池的工廠。

一個(gè)毫不起眼的機(jī)會(huì)，一種現(xiàn)在看起來(lái)很原生態(tài)的創(chuàng)業(yè)方式，卻為中國(guó)未來(lái)最大的動(dòng)力鋰電池隔膜企業(yè)，掘來(lái)第一桶金。

在有了比亞迪、中航鋰電等第一批客戶之后，陳秀峰希望獲得日本廠商的代理授權(quán)，但是卻被拒之門外。收售邊角廢料的路子也不可能一直持續(xù)。此時(shí)的星源材質(zhì)，面臨第一個(gè)十字路口，是見(jiàn)好就收，還是繼續(xù)前行?

陳秀峰和陳良決定賭一把大的。將之前貿(mào)易賺來(lái)的所有資金押注自主研發(fā)。在一片國(guó)內(nèi)科技的空白地帶上自主研發(fā)，和代理貿(mào)易完全是兩個(gè)難度級(jí)別。意味著一旦成功，將名垂青史，而一旦失敗，則傾家蕩產(chǎn)。

但深圳這片土地上從不缺少幸運(yùn)的故事，星源材質(zhì)不僅成功搞出了鋰電池隔膜，更是歷經(jīng)曲折，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜的龍頭企業(yè)。

類似星源材質(zhì)的創(chuàng)業(yè)路徑，并不是深圳高端制造業(yè)的個(gè)案。不拘一格，敢放手一搏，這是早期在深圳打拼天下的那一撥企業(yè)家，幾乎共同具備的天性。

1995年，28歲的處級(jí)干部王傳福，從一位做投資管理的表哥那里借了250萬(wàn)元錢，注冊(cè)成立了比亞迪科技有限公司，領(lǐng)著20多個(gè)人在深圳蓮塘的舊車間里開(kāi)始了鎳鎘電池的生產(chǎn)。

1987 年，43歲中年男人任正非，因經(jīng)營(yíng)被騙200萬(wàn)元而被國(guó)企南油集團(tuán)除名，妻子隨后與之離婚，任正非一個(gè)人帶著老爹老娘弟弟妹妹在深圳住棚屋，集資2.1萬(wàn)元，創(chuàng)立華為公司。

比亞迪和華為的創(chuàng)業(yè)故事本篇不做多敘。這兩者如今分別在不同的領(lǐng)域，代表著中國(guó)制造的最高水準(zhǔn)。

深圳的第一代創(chuàng)業(yè)者，和7000年前咸頭嶺的祖先們一樣，在一片完全野生的處女地上，開(kāi)墾著屬于自己的世界。

深圳人這種野蠻生長(zhǎng)能力，隨著深圳的國(guó)際化大都市化，正在逐漸退化。即將進(jìn)入不惑之年的深圳，不再是二十來(lái)歲那個(gè)年輕的深圳，血?dú)夥絼偅梢詰{借一腔熱血和過(guò)人膽量打天下。年近四十歲的深圳，越來(lái)越精英化，越來(lái)越具備自己的判斷力。

屢屢被官方宣揚(yáng)的“深圳精神”，形成于1990年，原為“開(kāi)拓、創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)”的八個(gè)字。2002年3月至8月，深圳市開(kāi)展了“深圳精神如何與時(shí)俱進(jìn)”大討論活動(dòng)，深圳市委常委會(huì)集中全市人民的建議意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)慎重研究，決定將深圳精神重新概括為四句、十六個(gè)字。新的深圳精神是“開(kāi)拓創(chuàng)新、誠(chéng)信守法、務(wù)實(shí)高效、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)”。

深圳不再年輕。房?jī)r(jià)飆漲的深圳，也不再是外地人追逐夢(mèng)想的天堂。但是四十載的沉淀，讓深圳這座城市穩(wěn)重、精明了許多，卻依然保留著不拘一格，創(chuàng)新求生的氣場(chǎng)。

外遷的深圳

陳秀峰兄弟、王傳福、任正非等人初來(lái)深圳之時(shí)，看中的是深圳優(yōu)渥的政策土壤、開(kāi)放的交易環(huán)境，濃厚的創(chuàng)業(yè)氣氛。而如今，企業(yè)家們卻要紛紛“逃離”深圳。

深圳的版圖，隨著城市的不斷擴(kuò)張，城鐵和高速公路的興建，不斷地將整個(gè)珠三角拼接在內(nèi)。逐漸步入一小時(shí)生活圈的珠三角經(jīng)濟(jì)帶，正在升級(jí)成為粵澳港大灣區(qū)。深圳這個(gè)拉動(dòng)珠三角乃至全中國(guó)經(jīng)濟(jì)的火車頭，卻不再有足夠可供制造業(yè)發(fā)展的土地。

與土地不足相伴而生的，是房?jī)r(jià)的飆漲，當(dāng)年打工仔的天堂，如今成了一座買不起房的城市。

星源材質(zhì)的第二、第三座工廠，都沒(méi)有選擇落地在深圳。2017年，與主要客戶之一——國(guó)軒高科合資，總投資30億人民幣，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能5億平方米的濕法隔膜工廠在合肥投產(chǎn)。2018年12月，總投資50億人民幣，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能10億平方米的超級(jí)涂覆工廠，即將在常州投產(chǎn)。

合肥建廠是因?yàn)橹饕蛻粑挥诖说亍６顿Y常州的原因也與客戶有關(guān)，除了深圳沒(méi)有足夠合適的土地之外，還有一個(gè)原因，是重要的下游客戶如LG化學(xué)等，均將自己的電池工廠布局在長(zhǎng)三角。

2017年，一篇名為《是深圳拋棄了制造業(yè)，還是制造業(yè)拋棄了深圳?》的文章在網(wǎng)絡(luò)流傳，文中引用深圳市政協(xié)發(fā)布的長(zhǎng)達(dá)25萬(wàn)多字的《深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，壯大深圳實(shí)體經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)調(diào)研報(bào)告》指出：深圳制造業(yè)外遷已成潮流。“近期，有超過(guò)1.5萬(wàn)家企業(yè)遷出深圳。”

外遷的包括深圳的諸多明星企業(yè)：如2014年中興通訊將生產(chǎn)基地遷往河源;比亞迪則在2015年，將新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基地選擇在廣東經(jīng)濟(jì)最為落后的汕尾;2016年華為終端轉(zhuǎn)移落戶至東莞松山湖;大疆科技2013年就在東莞買地;富士康更是早早地，將不少生產(chǎn)線移到了鄭州及內(nèi)地諸多城市……

歐菲光、兆馳股份、興飛科技、海派通訊等企業(yè)，將生產(chǎn)線搬遷至江西南昌，建立了規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)……

另一篇幾乎同時(shí)流傳的文章名叫《別讓華為跑了!》，文中除了將深圳制造業(yè)外遷的重要原因歸咎為深圳一路高歌猛進(jìn)的房?jī)r(jià)，和嚴(yán)重短缺的土地，也同時(shí)指出：“全球性的偉大公司，往往都是在輕松舒適的城市中誕生的。”而深圳這樣高強(qiáng)度、快節(jié)奏、每天都在疲于奔命的城市， 顯然不再適合研發(fā)型人才的留佇。

評(píng)論之間也紛紛聲討，高房?jī)r(jià)不僅留不住打工人群，甚至可能連高收入的精英人才都一并擠出。

任正非隨即站出來(lái)回應(yīng)：“深圳的營(yíng)商環(huán)境總體已經(jīng)很好了，我們從未想過(guò)要外遷，我們總部基地永遠(yuǎn)在深圳。”

事實(shí)上，遷移是一定歷史時(shí)期中，不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。當(dāng)年移民組成的美國(guó)，也曾經(jīng)歷一場(chǎng)制造業(yè)的大遷徙。在美國(guó)的制造業(yè)離岸外包的那個(gè)年代，整個(gè)第三世界紛紛成為美國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)移的腹地。

當(dāng)年因?yàn)楸就林圃斐杀具^(guò)高，而鼓吹美國(guó)制造業(yè)離岸的人們，顯然忽略了離岸后的真實(shí)成本。生產(chǎn)與公司的管理分離，隱性成本的增加;產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的脫離，減少了改進(jìn)產(chǎn)品的可能，失去產(chǎn)品的創(chuàng)新性;知識(shí)產(chǎn)權(quán)得不到有效保護(hù);員工流動(dòng)大，無(wú)法儲(chǔ)備高端人才;遠(yuǎn)距離供應(yīng)增加交付周期，進(jìn)而增加倉(cāng)儲(chǔ)需求;供應(yīng)鏈和存儲(chǔ)環(huán)節(jié)占用大量資金……以及國(guó)內(nèi)工作崗位的流失，某種生產(chǎn)技能的喪失，讓離岸的美國(guó)制造業(yè)，逐步呈現(xiàn)空心化狀態(tài)。

近年來(lái)，美國(guó)自上而下，又開(kāi)始一場(chǎng)“制造業(yè)回岸”的運(yùn)動(dòng)。

深圳的情況不太一樣，深圳轉(zhuǎn)移的腹地，是大灣區(qū)和整個(gè)中國(guó)，并不存在肥水流向外人田的問(wèn)題。對(duì)于已經(jīng)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的深圳城市來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)移一些相對(duì)低端的產(chǎn)能也是一種減負(fù)。相反，深圳制造的外遷，可以外溢價(jià)值到相對(duì)落后的地區(qū)，以深圳為高地，優(yōu)化大區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，深圳牽引著整個(gè)中國(guó)制造的升級(jí)。

迎風(fēng)升級(jí)

制造業(yè)外遷的背后，并不是深圳的沒(méi)落，而是深圳的升級(jí)。

就好比一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，過(guò)了二三十歲靠體力和激情打拼的階段，沒(méi)必要再時(shí)時(shí)刻刻沖殺在一線。轉(zhuǎn)而以經(jīng)驗(yàn)和智慧，帶領(lǐng)著公司的發(fā)展。

即將四十不惑的深圳，如今正在從一個(gè)制造+交易驅(qū)動(dòng)的城市，逐步升級(jí)為一座科技+資本驅(qū)動(dòng)的城市。

華強(qiáng)北并沒(méi)有沒(méi)落，在經(jīng)歷蕭條之后重塑的華強(qiáng)北，雖然少了以前川流不息的買賣人，但卻正以另外一種力量，繼續(xù)牽引著中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

早在2008年，深圳市政府就對(duì)華強(qiáng)北的未來(lái)發(fā)展提出了“三個(gè)中心”的定位，即高端電子信息服務(wù)、展示和交易中心，多元業(yè)態(tài)混合的高品質(zhì)商業(yè)中心和生產(chǎn)型服務(wù)中心。如今的華強(qiáng)北，一改過(guò)去低端賣場(chǎng)的形象，已經(jīng)成為“創(chuàng)客”的天堂。

星源材質(zhì)雖然將工廠向外轉(zhuǎn)移布局，但是最主要的管理和創(chuàng)新研發(fā)中心仍然在深圳。比亞迪的決策大腦仍然在深圳，而華為的中樞神經(jīng)，仍然在深圳。

企業(yè)外遷的，只是工廠和部分創(chuàng)新部門。正如任正非所說(shuō)，深圳經(jīng)過(guò)四十年的發(fā)展，“營(yíng)商環(huán)境”總體已經(jīng)很好了。

任正非所說(shuō)的營(yíng)商環(huán)境，不僅包括政策、法治，還應(yīng)該包括資本、信息和配套環(huán)境。而新世紀(jì)以來(lái)崛起的金融資本，已經(jīng)成為推動(dòng)深圳，乃至中國(guó)持續(xù)創(chuàng)新的新生力量。

如今的深圳，擁有證券交易所1家，證券經(jīng)營(yíng)公司19家，期貨公司13家，法人保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)22家;基金管理公司24家，所管理的基金占全國(guó)半數(shù)以上。

深圳市政府1999年出資，并引導(dǎo)社會(huì)資本出資設(shè)立的深圳市創(chuàng)新科技投資有限公司(深創(chuàng)投前身)，目前管理各類基金總規(guī)模約2913.47億元，已投資項(xiàng)目927個(gè)，累計(jì)投資金額約402億元，其中142家投資企業(yè)分別在全球16個(gè)資本市場(chǎng)上市。已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的創(chuàng)新投資機(jī)構(gòu)。

2018年的資本寒冬，深圳市政府拿出500億專項(xiàng)資金，發(fā)放委托貸款給上市公司，用于救助企業(yè)的流動(dòng)性。這一頗具爭(zhēng)議的舉措背后，也體現(xiàn)出如今深圳的財(cái)大氣粗。

吳曉波2017年8月19日在深圳前海萬(wàn)豪酒店的《轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)——轉(zhuǎn)型升級(jí)的七條路徑》主題演講中提到，“中國(guó)企業(yè)利用龐大的內(nèi)需市場(chǎng)和人民幣泡沫所形成的資本能力，在全球范圍內(nèi)通過(guò)并購(gòu)和降維打擊的方式，獲得制造環(huán)節(jié)的核心能力，這件事情是不可逆的”。

深圳制造，正在迎風(fēng)升級(jí)!

關(guān)于深圳的未來(lái)，任正非心里有六個(gè)字：法治化、市場(chǎng)化。在任正非的理解里，把知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)真正一點(diǎn)點(diǎn)地落實(shí)好，就會(huì)原創(chuàng)越來(lái)越多，創(chuàng)新就有可能。

如果說(shuō)前四十年的深圳，是可以打破傳統(tǒng)，不按規(guī)則出牌，草莽英雄創(chuàng)造了深圳的奇跡。那么后二十年的深圳，則需要多一些規(guī)范，多一些規(guī)矩。

在深圳開(kāi)車的司機(jī)就會(huì)深有體會(huì)，深圳的交通處罰有多么嚴(yán)格。

2018年3月30日，深圳交警通報(bào)了一個(gè)在深圳很常見(jiàn)的罰單：車牌號(hào)為湘FXXXX9的小車，于2018年03月28日在濱海大道沙河?xùn)|立交東往西，駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定占用應(yīng)急車道。深圳交警對(duì)此開(kāi)出的罰單是：罰款3000元、記6分。

關(guān)于違反規(guī)定占用應(yīng)急車道，公安部的規(guī)定是：罰款200元，一次記6分。很多省市都是按照公安部的規(guī)定開(kāi)罰單，深圳則直接把罰款額提高了15倍!

這就是現(xiàn)在的深圳。臨牌過(guò)期，罰!后排不系安全帶，罰!在內(nèi)地不經(jīng)意的違章，在深圳也可以罰到肉痛。而嚴(yán)格執(zhí)法的背后，是深圳規(guī)矩的一個(gè)縮影。有規(guī)矩，就要遵守。有法治，就要執(zhí)行。這種對(duì)規(guī)矩的敬畏，帶來(lái)市場(chǎng)的公平。

所以，成為中國(guó)制造業(yè)的領(lǐng)航者，在上個(gè)世紀(jì)，深圳是開(kāi)路先鋒。在本世紀(jì)，深圳仍是當(dāng)仁不讓。這座城市的未來(lái)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到下結(jié)論的時(shí)候。它正以強(qiáng)大的自我認(rèn)知和更新升級(jí)能力，在新時(shí)代書寫新的輝煌，肩負(fù)更重大的歷史責(zé)任。

尾聲

深圳制造的四十年，是中國(guó)制造的四十年。

深藍(lán)大道兩側(cè)，如今已鮮能見(jiàn)到拎著蛇皮口袋，操著各地方言的往來(lái)客商。而穿行的人流，依然顯得忙碌、倉(cāng)促。這些人的衣著明顯光鮮了許多，都是一口標(biāo)準(zhǔn)的普通話，其中不少人已經(jīng)擁有深圳戶口。

深圳是什么?不同的人有不同的答案。

毗鄰香港的深圳，當(dāng)初只是內(nèi)地人的一個(gè)逃港口岸，冰涼的海水中埋葬著無(wú)數(shù)食不果腹者悲愴的夢(mèng)想。如今卻成為一個(gè)重要中樞城市，每天從全世界趕來(lái)的客商絡(luò)繹不絕。這里誕生著無(wú)數(shù)中國(guó)式的傳奇故事，也驅(qū)動(dòng)著中國(guó)制造的沉淀，升級(jí)，邁向中高端。

陸地面積1997平方公里的深圳，無(wú)法僅僅用“創(chuàng)新之都”四個(gè)字來(lái)概括。相對(duì)于960萬(wàn)平方公里的中國(guó)國(guó)土，深圳又實(shí)在是顯得渺小。但正是這中國(guó)地圖上的一個(gè)小圓圈，成為了中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的第一塊試驗(yàn)田，成為了中國(guó)奇跡的夢(mèng)起之地。這塊小小的土地，成就了無(wú)數(shù)人，改變了無(wú)數(shù)人，也摔倒了無(wú)數(shù)人。

深圳是什么?只有經(jīng)歷過(guò)的人才可以回答。

對(duì)于改革開(kāi)放的經(jīng)歷者們來(lái)說(shuō)，即將年滿四十歲的深圳已經(jīng)不算年輕。但是對(duì)于深圳來(lái)說(shuō)，四十歲還很年輕。未來(lái)的深圳，要做的事情還有很多。而對(duì)于一座時(shí)刻保持創(chuàng)新?tīng)顟B(tài)的城市來(lái)說(shuō)，故事不會(huì)有終點(diǎn)。

【1】南方都市報(bào)《華強(qiáng)北30年發(fā)展史:土丘荒地到南方最大商圈》，2013

【2】新華社《特寫:創(chuàng)客“工具箱” 小鋪通世界》,2017

【3】深圳商報(bào)《揭秘:中國(guó)電子第一街華強(qiáng)北的前世今生》，2017

【4】蒂姆·哈特澤爾 [著] 何蓉 [譯]，《美國(guó)制造業(yè)回歸之路》，2016